重慶大型液壓的現(xiàn)存問題：直徑250mm以上的大缸徑液壓油缸的結(jié)構(gòu)與礦用立柱、千斤頂有很大區(qū)別，其伸縮較頻繁，受力復雜，對各主要零件的強度、加工質(zhì)量、密封及裝配質(zhì)量要求較高。在大缸徑液壓油缸的設(shè)計制造中，存在著結(jié)構(gòu)設(shè)計、密封選用、加工工藝等方面的問題。
　　4.2 大缸徑液壓油缸的改進方法
　　根據(jù)大缸徑液壓油缸的存在的問題，分析了產(chǎn)生的原因，提出了可行的改進方案如下，更改了缸筒與法蘭的焊接形式，調(diào)整了活塞桿的加工工藝，將常用“Y”型密封、蕾形密封改為性能更適合的組合密封，減小了各部件間的鋼性接觸，提高了油缸的使用壽命。在密封的選擇上，活塞和導向套的密封選用上不能采用“Y”型密封、蕾型密封等，改用填充聚四氟乙烯圈和“O”型橡膠圈的組合密封。這種密封組合具有密封性能良好，無黏附傾向和爬行現(xiàn)象，有很好的抗蝕性、耐酸堿性、耐油性，并有突出的耐高低溫性能，使用壽命長，能在無油潤滑下使用。
　　5 結(jié)語
　　液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執(zhí)行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。隨著科學技術(shù)的發(fā)展與進步，以及液壓油缸設(shè)備的廣泛應(yīng)用，液壓油缸設(shè)備的創(chuàng)新發(fā)展的十分迅速。積極發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)實生活中存在的問題，著手研究、創(chuàng)新，進而在降本減耗的同時，保證生產(chǎn)的安全進行；

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